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通信時幀及接收示意圖
4 影響定位誤差因素
4.1時鐘的同步
系統要求三站發送偽碼時鐘完全同步，若時鐘有同步誤差δ，會產生δC（C為光速）的距離差。若采用良好的同步手段，該誤差可消除。
4.2系統誤差
由于偽隨機碼在一個偽隨機碼元范圍內即可相關，因此有ts / 2的模糊時間，將產生ts C / 2距離誤差，偽碼速率越快，所產生的距離誤差越小。現有系統和電臺偽碼速率為4.096 MHz及5MHz，分別可產生36.6m（4.096MHz）和30m（5MHz）的誤差，該誤差不可消除，ts 是偽隨機碼的周期。
4.3接收機的移動造成誤差
系統的這種定位測算方式雖然使用一部接收機即可以勝任，但要求接收機應該處于靜止狀態。如果接收機處于移動狀態，當接收A站信號后再接收B站信號，接收機已經移動了一段距離，如果移動距離足夠長，則測算已無意義。若系統定位分時幀足夠短，接收機移動距離較短，可近似認為靜止。例如：一個通信時幀長1ms，一架時速為2倍音速的飛機在該時間內位移量為0.7m，可近似認為靜止。
5 結論
（1）該方案可以實現實時定位的要求
不需要單獨發送定位信號，只要設定相應的通信協議，在通信完成的同時即可完成定位，并可將位置信息下傳。
（2）機載設備安裝工程量小
只要數據鏈系統安裝DS調制的數字電臺，只需在作戰飛機上加裝一部小型計算單元即可。
（3）安全保密、抗干擾
DS調制方式本身具有安全保密、抗干擾能力；另外發送站可多點設置使其具有一定的抗毀能力；作戰飛機只需接收信號，自主測算，沒有電磁輻射。
（4）誤差較小，且與距離遠近無關。
